在此，我們輝宏給大家來談談：高速公路水泥混凝土路面對機械化施工的混凝土攪拌設備的總要求

首先，混凝土攪拌質量優(yōu)良均勻穩(wěn)定；自動稱量控制系統(tǒng)完備；攪拌設備的單機容量大，攪拌方式合理，總攪拌容量要與所用的施工方式匹配；占地面積小，搬遷靈活，機動性好。

進入攪拌站的原材料必須經過檢驗驗收合格，開工前，各種原材料數量不得少于當天的施工用量。

1、公路混凝土路面工程不得采用自落式小滾筒攪拌機

大量的施工實踐表明，一字排列3-6臺自落式小滾筒攪拌機生產水泥混凝土的方法，由于加水量無法控制，其它混凝土原材料的計量精度也很差，所生產的水泥混凝土材料質量低劣。所以各等級公路水泥混凝土路面的施工均必須使用自動控制的攪拌機生產路面用水泥混凝土，須知路面材料不精良所鋪出的路面是難以承受高速公路上交通荷載的破壞作用的。自落式小滾筒攪拌機在上等級公路水泥混凝土路面工程上不得使用。

從水泥混凝土攪拌原理上講，自落式小滾筒攪拌機生產效率和產品均勻性比強制式攪拌機差，特別是滑模推鋪水泥混凝土路面采用的高粘度系數大，粘聚性，低坍落度(0-5cm)的混凝土拌和物，自落式小滾筒攪拌機生產的水泥混凝土質量是滿足不了其質量要求的，國內有的廠家引進國外技術，通過對滾筒內葉片的改進和增加原材料的自動計址系統(tǒng)，生產的產量最高的120一250 t/h大型自落式滾筒混凝土攪拌機，實踐證明，混凝土質量不錯，不在禁止使用之列。

2、公路水泥混凝土路面工程必須采用強制式混凝土攪拌機

強制式混凝土攪拌機的攪拌機型式有4種結構：單立軸式、多立軸行星式、單臥軸式與雙臥軸式。

按目前國際上公認概念和路面工程實踐，證明生產高粘聚性路面水泥混凝土的最好采用多立軸行星式和雙臥軸攪拌機。

單立軸和單臥軸適宜生產流態(tài)混凝土，不適合生產偏干硬的大粘聚性混凝土，原因是它們在攪拌半干硬和干硬性混凝土時,混凝土內部阻力很高，攪拌過程中形不成設計中要求的回旋混合渦流，不僅攪拌均勻性不高，攪拌時間較長，而且主電動機的啟動和運轉扭矩很大，啟動沖擊電流和運轉電能很大，主電動機過熱而影響主電動機的運行可靠性。而多立軸行星式和雙臥軸攪拌機，阻力分散，攪拌速度快，生產效率高，電動機的可靠性較高。

所以，水泥混凝土路面工程必須使用強制式攪拌機，并應優(yōu)先選用多立軸行星式和雙臥軸攪拌方式。

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